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martes, 7 de junio de 2016

Y PARA ACABAR...

Y PARA ACABAR MI OPINIÓN EN 3 MEJORES COCHES EN LOS RALLYS

Audi quattro s1 grupo b
Una unida construida por audi para el mundial de rally de grupo B campeón sin duda y se merece estar en el numero uno de estos 3 coches


Peugeot 306 maxi
Coche construido por peugeot para el campeonato mundial de rally, aunque oficialmente no es uno de los coches considerado como mas veloz, yo lo incluiria en esa lista. En españa quedan pocas unidades oficiales, pero si replicas.

Lancia s4
Es un automóvil de carreras construido por la empresa italiana Lancia en conjunto con Abarth,1 homologadocomo grupo B y pensado para competir en el Campeonato Mundial de Rally.

martes, 26 de abril de 2016

APLICACIONES MOTOR

Aquí os vamos a dejar aplicaciones de motor para que podáis estar en conexión siempre con este mundo:

1.- MARCA MOTOR
- Os dará toda la información del mundillo de la formula 1, wrc y moto gp.



2.- WRC, FIA WORLD RALLY CHAMPIONSHIP
- Os dará toda la información mas a fondo de la wrc.


3.- CO DRIVER APP
- Está creada para ayudar a los copilotos de rally con sus tareas.


4.- FAA APP
- Es la app de la Federación Andaluza de Automovilismo


5.- RALLY PACENOTES APP
- Una aplicacion que te dice el grado de la curva, lo pones en el volante y te la dice( derecha 2 o izquierda 6)
 

jueves, 7 de abril de 2016

"EL PEQUEÑO TOMÁS"

El día de las notas de Tomás Sainz Ragnotti llegó, la hora de la verdad se podría decir. Tomás había pasado todo este tiempo estudiando y intentando aprobar porque su madre le había prometido comprarle su juego preferido el WRC. A pesar de que Tomás no era buen estudiante y su familia no tenía en esos momentos una situación económica muy buena su madre se lo prometío. Ese día Tomás iba a la escuela como otro día cualquiera pero con los nervios de que ese día eran las notas y el día por el que tanto había luchado había llegado. Esa tarde Tomás y su madre irián a por las notas y el momento decisivo llego las 4:30, y Tomás consiguió aprobarlas y su madre pesé a la economía familiar le compró el juego. Ellá se esperaba que no aprobase y no tener que comprarle nada pero le salió mal. Esa misma tarde Tomás empezó a jugar y mas ganas le daban de poder cumplir su sueño, pero cada día que le pasaba mas ganas tenía de tener el carnet del coche para poder participar en una carrera deverdad y no en la de un videojuego. Tomás pasaba los días pensando en como sería su coche o cual sería su primera carrera en la que debutaría. Un día entró su madre a su habitación y para sorpresa Tomás no estaba jugando. Ella extrañada le preguntó:
- Tomás, ¿ Qué te pasa?
- Nada mama simplemente no se si podre cumplir mi sueño porque como tenemos pocos dineros...
 Su madre se quedó callada y con los ojos llenos de lágrimas le preguntó: 
- Alguna vez te has preguntado ¿ por qué nunca tenemos dineros?
- Miles de veces, respondió él.
- Y nunca te has preguntado ¿ de donde te viene esa afición por los coches?
- Nose, porque nací así
- No es por eso. Es por tu padre que años antes de que tú nacieras participaba en carreras de verdad, pero un día tubo un accidente en el que el coche quedó destrozado y él estuvo apuntó de morir. Por eso tu padre siempre quiso ocultarteló para que tú no siguieses este camino porque él te quiere demasiado y no quiere que te pase nada malo. 
Tomás se quedó muy sorprendido de eso y cuando iba a hablar de nuevo su madre le cortó y le dijo: -- Espera aún no he terminado. También ¿ sabes la cochera esta que hay en la calle de abajo esa del portón marrón ?
- Sí la que siempre papá se queda mirando.
- Pues se queda mirando porque hay esta el coche con el que tu padre participaba y donde lo tiene guardado. Ahora te voy a explicar porque no tenemos muchos dineros. Cuando tu padre participaba, un gran equipo lo patrocinaba llamado Repsoler y claro como desde siempre tu padre triunfo en las carreras pues nunca estudió nada y cuando tubo el accidente no encontró trabajo en ningún lado por eso ahora es tan estricto con tus notas porque no quiere que te pase igual.
En ese justo momento entró el padre y dijo:
- Tomás vamonos.
Tomás y su padre se fueron en el coche y él le preguntó:
- ¿ a donde vamos papá ?
- He estado escuchando todo lo que has hablado con tu madre y ya es hora de que te enseñe lo que se oculta en esa cochera que dices que siempre me quedo mirando. Ya es hora de enseñarte a lo que siempre me he dedicado. Cuando eras mas chico siempre jugabas con tus coches y desde entonces supe que iba a ser inútil intentar apartarte de ese mundillo. Mira ya hemos llegado, es hora de enseñartelo.
El padre de Tomás, Colin sainz, abrió la puerta y esto fue lo que Tomás vio:


Tomás al ver esto dijo:
- Papá pero si este coche está bien.
Colin respondió:
- Sí pero porque todos los días me vengo a arreglarlo. A donde te crés que voy cuando digo que voy a dar una vuelta
- Papa, pero esto es estupendo no deberias habermelo ocultado tanto tiempo, sabes lo que yo siento por los coches, sabes que es mas que mi vida esto me encanta. Mi sueño es poder participar en carreras.
Colín muy extrañado de esta reflexión de Tomás dijo:
- Ya ya bueno eso ya lo hablaremos con tu madre y ya se verá que pasa.
Después de esta presentación se fueron los dos de nuevo para la casa, Tomás se fue a su dormitorio y como todas las noches jugó a su juego preferido el WRC. Mientras tanto Colín y la madre de Tomás, Daniela, decidieron hablar el tema y ver que hacían.
- Daniela, Tomás hoy se ha quedado muy ilusionado al saber toda la verdad, no se que debemos hacer con él. Yo no quiero que siga mi camino pero al igual que él yo también llevo dentro los motores y es algo que en mi vida sería imprescindible.
- Colín, llevo pensandoló desde que os fuisteis de aquí, y yo creo que si él deverdad quiere eso, tenemos que apoyarlo, es su vida y sus decisiones y nosotros como sus padres que somos devemos apoyarlo no cres?
- ya estoy de acuerdo contigo pero y si?....
- No pasara nada, tenemos que confiar en el y si le pasase algo tenemos que estar hay siempre no podemos obligarle a no hacer algo que el desea con todo corazón y desde pequeño lleva queriendo.
- Bueno.... sabes que me va a costar pero bueno habrá que ayudarle a conseguirlo.
Al día siguiente Tomás vino de la escuela y se dirigía a su habitación para jugar cuando de repente se dio cuenta de que alguién le había dejado una nota en su silla que decía: " Hijo te espero donde conseguiras tu sueño". Tomás sin dudarlo un segundo dejo todo en su habitación y se fue para la cochera que en el día de antes había estado con su padre y asín es, allí estaba su padre, le dijo:
- Tomás tu deverdad ansias conseguir esto?
- Sí papá, no te imaginas las noches que he pasado pensando en todo esto y como sería.
- Vale, me gustaría que fueses dicho otra respuesta como un no papá, pero bueno eso ya no puedo cambiarlo así que te voy a ayudar a conseguirlo. Como sabrás Tomás, en esta vida nada es gratís así que tendrás que empezar a trabajar duro para poder coseguirlo. Lo primero iremos a buscarte un trabajo. Ya he estado hablando con el hombre del bar de la esquina. Dice que necesita un muchacho jovén como tú. Yo le he dicho que tenías escuela y me ha dicho que fueras por las tardes. Vamos a ir a hablar con él.
Fueron los dos ha hablar con el hombre y sí, Tomás empezó a trabajar ese día, aunque le pagaba solo 450€ pero bueno peor era nada y con las ganas que Tomás tenía, cualquier cosa le valía. También acordaron que durante la semana iría a la escuela y por las tardes a trabajar y que los fin de semana trabajarían en el coche.
Por fín llegó ese fin de semana que con tantas ganas había esperado Tomás, y junto con su padre se pusieron manos a la obra ha dejar nuevo el coche de su padre. Un Simca 1000 Rallye 2. Poco a poco fueron dejandoló cada vez mejor el objetivo que tenían era llegar a septiembre y que estubiese listo para la carrera del pueblo. Tomás empezó a trabajar en marzo que era su cumpleaños. Los tres primeros meses compró los pistones forjados con unas vielas en H y un cigueñal contrapesado y todo equilibrado. Ya estamos en Junio, ese mes lo dedico a comprar el interior un baquet omp con orejeras, el extintor manual, termino el salpicadero con los botones. En Julio se dedicó a comprar las llantas con neumaticos. Compró unas braid de araña con garganta y de neumaticos montó unas michelín 00. Para el compuesto de agua compro unas speedline corse con neumaticos hankook t21. Ya estabamos en agosto y la fecha cada vez esta mas cerca. Ese día fueron a probar el coche a un polígono cercano de la cochera y después de unas vueltas se dieron cuenta de que algo no iba bien. Se dieron cuenta que era del interior del motor. Se pusieron a desmontarlo, sacaron el motor, quitaron la tapa de balancines, luego los arboles de levas, las levas, la culata, quitaron el cárter y luego el cigueñal y vielas y pistón. La mala noticia era verdad, las camisas del piston se habían rajado y así no aguantaría mas de 3km. Tendrían que pedirlas nuevas pero donde hacen esas camisas el único sitio donde las hacen es en Francía. Llamaron al distribuidor y les dijo que en dos semanas estaría allí. La mala noticía no queda hay, porque dentro de dos semanas también era la carrera. Pero aún así la pidieron. Los días pasaban y el paquete seguía sin llegar. Entramos en la semana de la carrera sigue sin venir. Llegamos al viernes, se corre el sábado. Por fín la suerte actuaba y el repartidor llegó el viernes pero esto no era del todo bueno porque al día siguiente tenían la carrera. Entonces se pusieron a montarlo todo de nuevo. Montaron el motor, ¿ Qué hora sería? ¿ Les dará tiempo? Pues erán las 08:00 de la mañana habían estado toda la noche montando el coche y no se habían dado cuenta. Sarna con gusto no pica o eso dicen. Bueno las verificaciones eran a las 10:00 y a las 12:00 se corría. Aún les quedaban dos horas, que las aprovecharon para pegar todas las pegatinas de la decoración. A las 10:00 fueron a las verificaciones y con los nervios de ser la primera carrera del pequeño Tomás y de Colín por volver a estar en el interior de este mundillo. La suerte volvía a dar la espalda cuando un comisario de carrera vió un error en la fecha de caducidad de los arneses de seguridad. ¡¡Estaban caducados!! Solo tenían dos horas para buscar unos. pero un piloto que participaba conocido de cuando Colín corría les dejó unos. Llego la hora de la verdad. Las 11:00 es hora de irse a montar asistencias y montar la carpa para el coche. Tomás ya se quedo allí con el coche mientras Colín y Daniela se iban para la zona metros antes de salida para montar asistencía. La hora cada vez estaba mas cerca los coches ya estaban en asistencias y a Tomás le habían asignado el numero 38 de 40 participantes lo que significa que saldría de los primeros y la hora de cumplir su sueño cada vez estaba mas cerca. Tomás estaba hablando con su padre y le dijo:
- Papá estoy nervioso no se y si no lo hago mal o se rién de mí o tengo un golpe...
 antes de Tomás se montase en el coche para tomar salida Colín le dedicó unas palabras a Tomás:
- Recuerda hijo pase lo que pase, acabes como acabes, recuerda que el coche es solo un hierro y igual que lo hemos arreglado una vez lo aremos una y mil veces mas. Confío en ti Tomás ahora ve y demuestra lo que vales.
Esas palabras animaron mucho a tomas tanto que cogío salida y asín fue como lo hizo:


Acabó tercero Sratch y 1 de su grupo.

martes, 15 de marzo de 2016

Subida a Estepona 2016


SUBIDA A ESTEPONA 2016

El Campeonato de Andalucía de Montaña daba comienzo con esta 8ª Subida a Estepona, prueba organizada por la escuderia RS Sport, que era también puntuable para el certamen nacional.
La primera de las carreras del Nacional se correspondía con la Fase A del Andaluz, en la que el actual Campeón de Andalucía, Humberto Janssens, se imponía entre los Turismos, con su Porsche 997 GT3, por delante de José Antonio Aznar con igual montura y Francisco Jiménez con Subaru Impreza.
Mientras tanto, entre los Monoplazas, Jonathan Álvarez logró el triunfo en esta Fase A con un considerable margen respecto a sus perseguidores, Christian Broberg y José Manuel Hidalgo.
La Fase B del Andaluz se correspondía con el mejor de los tiempos de las carreras 2 y 3. Entre los Turismos, victoria otra vez de Janssens, y nuevamente seguido por Aznar. En esta ocasión, sin embargo, el pódium lo completaba Manuel Maldonado, también con Porsche.
Entre los Monoplazas, los dos primeros clasificados de la Fase B del Andaluz volvían a ser Álvarez y Broberg, ocupando el tercer puesto Manuel Avilés.
La siguiente prueba del Andaluz de Montaña será la XXV Subida a Algar, prueba organizada por Escudería Sur, que se celebrará los días 2 y 3 de Abril.

martes, 8 de marzo de 2016

/DIA DE LA MUJER/

 LA MUJER EN LOS RALLYS
ANGELA VILARIÑO:

- Ángela Vilariño es la pilota de Opel Motorsport España, ella es la hija del piloto tan famoso Andrés Vilariño, campeón de españa y de la Hillclimb Europea. Ella fue fichada hace unos años por Opel para disputar el Campeonato Español de Rally. El año pasado dio una oportunidad el año pasado a que otra mujer se montase con ella en el Shackdown del Rally Sierra Morena(Córdoba), al igual que su compañero de equipo montó a un hombre. Ángela tiene en su casa un circuito propio con el que rueda en su silver car s2 o con su norma o una osella pa20. Con su Subaru WRC. En andalucia viene a una prueba muy conocida como es la Subida a Ubrique. La montura que tiene ahora mismo es un Opel Adam R2 secuencial





Su padre Andrés Vilariño:

martes, 1 de marzo de 2016

*BOMBAZO!!*

Estos últimos dias se ha dado a conocer que el piloto asturiano Fombona a comprado una unidad del dtm, no abandonando la línea de Audi, ha adquirido un Audi R8 LMS ULTRA. Coche que participó el año pasado en el campeonato. Por ahora tenemos la información de la decoración:



También corre el rumor estos últimos dias que el Piloto Almeriense de origen Belga, Humberto Jansens a visitado instalaciones para ver alguna montura que se adapte a su estilo de conducción y por ahora suenan los nombres de varios coches de prestigio como es el Audi R8 LMS ULTRA, El Aston Martín DTM entre otros. Estas prisas que le a dado a todo el mundo por comprar una buena montura que se adapte bien tanto a rallys como a tramos de montaña o de circuitos se debe a que tras la ley sacada a primeros de este año para los comienzos de campeonato que limita la brida de los Porsche, Dada esta limitación muchos pilotos que competian con dicho vehiculo afirman que a perdido mucha eficacia que le han quitado a los porsche las armas para ganar que tenian, que no tiene ni nervio en agua y que su potencia se iguala y la comparan con la de un Super 1.600 o Super 2.000.
Por esto muchos pilotos que competian con este coche han decidido deshacerse de él. Muchos de ellos ya están apunto de comprar una unidad competitiva. El porsche de Humberto Jansens ya tiene precio: 136.000 euros.



En el caso de Humberto Jansens busca una unidad que sea competitiva para montaña y circuito pero se rumorea también estos últimos dias que una unidad de la marca Skoda, en concreto un Skoda Fabia R5, que está en las instalaciones de AR VIDAL. Se piensa que para sera para unos de estos dos pilotos como son Vallejo o Fuster. Se cree que sera para Vallejo ya que Fuster ya corrió un año entero a mandos de un Ford Fiesta R5 con la escuderia RMC.

SKODA FABIA R5
FORD FIESTA R5

Enlace de la Real Federación Española del Automovilismo(RFEA)

https://www.rfeda.es/